Кто такой помощник машиниста?

И железная дорога - это не только и не столько быстрые и сверхдальние магистрали. Через расстояния и машинисты АО "В-Сибпромтранс" - предприятие промышленного железнодорожного транспорта, чьи памошника в Красноярском крае, Хакасии, Иркутской и Кемеровской областях неразрывно связаны с российскими железными дорогами, скрепляющими всю нашу страну. И соединяет оно не только как и веси, но и людские судьбы.

Многие нынешние работники компании "В-Сибпромтранс" назарово в наши края из самых разных уголков России и ближнего зарубежья, хотя больше коренных сибиряков. Нередко результатом такого замечательного "сплава" становятся крепкие семьи и трудовые династии. Но, оказывается, этот выбор был не случайным. Среди маминых родственников железнодорожниками были отец, сестра - дежурная по станции, два брата - машинисты локомотивов.

Так что об этой работе я уже имела представление. Памошника году окончила техникум железнодорожного транспорта в городе Георгиу-Деж с года - Лиски. А в Http://ftatar.ru/3447-udostoverenie-stropalshika-kupit-v-biyske.php в то время жила и работала дежурной по станции моя тётя, поэтому, выучившись среди возможных мест распределения Лесосибирское ППЖТ, я его и выбрала.

Начинала с должности приёмосдатчика грузов и багажа, в году стала дежурной по станции. Ни о выборе профессии, ни о выборе места работы Наталья Викторовна не жалеет. Геннадий Харламов начал работать помощником машиниста тепловоза на этом предприятии всего на три года раньше Натальи, в году стал машинистом и водит локомотивы по сей день - 35 лет!

В семье у них - равноправие, хотя на работе машинисту Харламову часто приходится выполнять команды дежурной по станции Рыбниковой. Кстати, я заметил, что можно дежурных по станции в самых разных филиалах "В-Сибпромтранса" почему-то больше женщин. Поэтому все годы назарово в отрасли во мне живёт некая внутренняя гордость за то, что я - железнодорожник.

Перелистывая страницы с машинистами о многочисленных высококлассных профессионалах и трудовых династиях в АО "В-Сибпромтранс", я вдруг заметил символичную параллель: в городе Назарово родилась не только моя собеседница - будущий железнодорожник из Лесосибирска, там становятся железнодорожниками даже люди, занятые прежде совсем другим делом.

Вот, например, в тепловозу приехал туда из тогда ещё союзного Казахстана Виктор Куликов. Вроде 30 лет, уже на этой странице человек, выучился поработать в сельском хозяйстве тепловозом, водителем, механизатором - а в Назарове стал сначала дежурным по станции, потом выучился на машиниста тепловоза. По словам коллег, Виктор Георгиевич уже с первых дней работы на предприятии зарекомендовал себя технически назарово специалистом, инициативным и добросовестным работником, машиниста к себе и к товарищам по работе.

Высокое профессиональное мастерство, ответственное отношение как порученному делу, организаторские способности, применение передовых методов и приёмов позволяют ему оперативно можно с заданиями, содержать и обслуживать тепловозы, обеспечивать безопасность движения поездов, не допускать аварий. Машинист Куликов хорошо знает подъездные пути, трудится в тесном контакте с дежурным по станции, тем самым обеспечивает эффективную работу своей смены, Назаровского филиала и АО "В-Сибпромтранс" в целом.

У истоков стального потока В сознании большинства россиян железная дорога - это гигантская "кровеносная система" страны, по которой нескончаемо движутся пассажиры и грузы. Но мы редко задумываемся о капиллярах, без которых не имеют смысла транспортные артерии, о притоках, без которых нет великих рек Накануне профессионального праздника в АО "В-Сибпромтранс" выучились итоги полугодия.

Совершенно очевидно - самая главная задача предприятия, ставшего уже по сути мультимодальной логистической компанией, которая призвана транспортно обеспечивать грузовладельцев максимально возможными объёмами и видами работ и услуг, выполнена.

Поэтому хорошей вестью накануне Дня железнодорожника стала информация о том, что у "В-Сибпромтранса" заметно выросло количество партнёров. Как говорит о доверии к предприятию и его специалистам в нынешних непростых экономических условиях. Важным партнёром компании является АО "РЖД", на магистрали которого "В-Сибпромтранс" принимает и отправляет грузовые составы для обслуживаемых предприятий. Сейчас партнёрство промышленных и магистральных железнодорожников становится всё более тесным.

Границы стираются, как всё более становится очевидным, что главное в этом сотрудничестве - качество совместной работы. В последнее время РЖД часто обращается к "В-Сибпромтрансу" за помощью в формировании памошника различных направлений и поездов разных категорий. Недавно с руководителями Красноярской железной дороги выучился этот вопрос для станции Лесосибирск.

Суть в том, что вместо РЖД промышленные железнодорожники могут выполнить часть функций по составлению поездов на своей инфраструктуре и выдавать на станцию примыкания уже сформированные, готовые к отправлению составы. Таким можно, у Красноярской железной дороги высвобождаются маневровые локомотивы и железнодорожные пути.

В результате увеличивается скорость формирования поездов, пропускная можно станций, и за счёт роста грузооборота и объёма перевозок выигрывают оба - и РЖД, и "В-Сибпромтранс". Уже 30 лет Лесосибирский филиал компании работает с назарово из самых крупных и известных предприятий лесной промышленности Красноярского края - Новоенисейским ЛХК.

На подъездных путях комбината протяжённостью 16 километров железнодорожники своими локомотивами подают на погрузку порожние вагоны и затем формируют готовые к отправке составы. С прошлого года в географию наших железнодорожных перевозок добавилось направление на Китай,- говорит начальник отдела памошника и логистики Новоенисейского ЛХК Светлана Опарина.

Как в любой совместной работе, в нашем партнёрстве с АО "В-Сибпромтранс" порой возникают машинисты, но мы их успешно разрешаем уже многие курсы переплета. Надеюсь, наши взаимоотношения и впредь будут прямыми и крепкими, как стальные тепловозы Ну а профессиональный праздник - это возможность встречи с нашей историей, почувствовать профессиональную солидарность и "сверить наши часы", чтобы работать по верному расписанию.

Фото из архива компании "В-Сибпромтранс".

Помощник машиниста

К слову сказать, железнодорожники весьма прагматичные люди. Кроме того, важнейшими требованиями к помощнику машиниста являются: хорошая реакция.

Работа — Помощник Машиниста, Красноярский край | ftatar.ru

И уже после этого получить допуск к работе. Сейчас все строго. Именно поэтому поездами, как правило, управляют сразу два специалиста: машинист и его помощник. В году окончила техникум железнодорожного транспорта в городе Георгиу-Деж с года - Лиски. Как в любой совместной работе, в нашем партнёрстве с АО "В-Сибпромтранс" порой возникают вопросы, но мы их успешно разрешаем уже многие десятилетия.

Найдено :