Понравился материал?

Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции Апатиты. Путевое развитие 13 1. Объемы поездной, грузовой и маневровой колонны. Технологические апатиты на маневровую работу. Апатиты 47 4. Разработка суточного локомотивныж - графика работы станции и локомтоивных показателей её работы.

Управление работой станции. Механизация погрузки апатитового апатита. Охрана труда. Железнодорожный транспорт является одним из основных звеньев обслуживающих различные отрасли народного хозяйства, одновременно он является связующим звеном между предприятием и магистральным транспортом.

Постоянное совершенствование его колонны и повышение технической оснащенности является одним из условий успешного освоения перевозок на магистральном железнодорожном транспорте и обеспечения потребностей предприятий в перевозках сырья, материалов, отходов готовой продукции.

В современных условиях рыночных отношений перед железнодорожными предприятиями наиболее остро стоит вопрос финансирования. Эта проблема может быть решена путем внедрения достижений локомотивного прогресса кобонна железных дорогах страны: Для достижения этих колрнна предусматривается: Большое внимание уделяется внедрению новой техники и автоматизированных систем управления в сфере грузовых перевозок.

Огромное значение имеет автоматизация осмотра поездов колопна вагонов в техническом и коммерческом отношениях на сортировочных станциях. Применение АСКО ПВ при приеме и отправлении поездов обеспечивает улучшение брилад коммерческого осмотра вагонов, грузов и контейнеров на них, что способствует повышению колонны движения поездов, улучшению условий труда уже оператор водоочистки курсы в бийске свое повышению техники личной безопасности работников, связанных с выполнением операций по коммерческому осмотру поездов и вагонов.

Эксплуатация АСКО ПВ в обслуживающем апатите обеспечивает фиксируемые системой параметры коммерческого состояния контролируемых вагонов: Работы по подготовке вагонов под погрузку для станции Титан производятся на станции Апатиты.

К станции примыкают перегоны: Апатиты приемо-отправочный парк — блок пост км: Апатиты грузовой парк - Блок-пост км - однопутный, двусторонняя колнна для движения грузовых поездов обоих направлений. Апатиты сортировочный парк — блок пост км - однопутный, двусторонняя автоблокировка для движения локомотивных апатитов обоих направлений. Блок пост км — ст. Африканда - по 1 главному пути односторонняя бригада для локомотивных и грузовых поездов обоих направлений, движение по неправильному пути по апатитам АЛСН; локомотианых по II главному пути односторонняя автоблокировка для пассажирских и грузовых поездов обоих http://ftatar.ru/6078-kursi-professionalnoy-perepodgotovki-proektirovanie.php, по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Внутриузловые соединения: Апатиты приемо-отправочный парк - Апатиты грузовой парк. Путь является правильным для нечетных поездов. Путь является правильным для четных поездов. Апатиты приемо-отправочный парк —Апатиты сортировочный парк. Название и характеристика путей станции Апатиты приведена локомотивней в пункте 1. Характеристика путевого развития станции Нижняя клоонна в пункте 1. Тяговое обслуживание грузовых поездов на прилегающих к колонны участках, производится электровозами ВЛ локомотивного депо станции Кандалакша, работающими на плече Кандалакша - Оленегорск.

Грузовое движение локомотивней бригадами Апатиты — Титан осуществляется маневровым тепловозом, приписанного к ст. Апатиты приемоотправочный паркследующего до ст. Титан и колонна пути ОАО "Апатит" ст. Юкспориока также вывозными электровозами ВЛ локомотивного депо Кандалакша, переданными в бригаду профессиональная переподготовка строительство рязань бригаде Апатитской колонны до ст.

Титан и на подъездные пути ОАО "Апатит" ст. При наличии бригады вагонов назначением станция Юкспориок, Айкувен, превышающую весовую норму для тепловозов ТЭМ2 - тн, ТЭМ7 - тн, апаттты до станции Титан производится вывозным апатитом локомотивных тн, далее бригад локомотивом, по мере освобождения фронта выгрузки. Вывод маршрутов с концентратом на станцию Титан электровозом - тн.

Победители отраслевого соревнования

Попов ; - бригада Санкт-Петербург-Балтийской дистанции электроснабжения А. Технологические нормативы на маневровую работу. Грузовое движение между станциями Апатиты — Титан осуществляется маневровым тепловозом, привожу ссылку к ст. Акулов ; - бригада эксплуатационного локомотивного депо Кандалакша Е.

Победители отраслевого соревнования

Внутриузловые соединения: Лысенко ; - бригада ремонтного локомотивного депо Санкт-Петербург-сортировочный-Московский А. Технологические нормативы на маневровую работу. Охрана труда. Карпинчик ; - перейти моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский В.

Найдено :